汽車(chē)領(lǐng)域是繼電器又一個(gè)值得關(guān)注的市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)^電器隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而興起，汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展至今，已形成模塊化和系統(tǒng)化，即眾多的電器控制功能已整合到一個(gè)或幾個(gè)功能強(qiáng)大的控制模塊中，PCB(印制電路板)汽車(chē)?yán)^電器將代替插入式汽車(chē)?yán)^電器。繼電器體積越來(lái)越小，性能指標(biāo)越來(lái)越高。從2006年開(kāi)始，汽車(chē)已成為繼電器的第一大應(yīng)用市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2020年全球汽車(chē)?yán)^電器需求量約為44億只，我國(guó)汽車(chē)?yán)^電器需求量約為3.2億只。 

中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)繼電器分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉雪來(lái)在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展汽車(chē)?yán)^電器要緊盯新型汽車(chē)的發(fā)展，打破定勢(shì)思維，勇于創(chuàng)新，從設(shè)計(jì)理念上、技術(shù)論證上、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)特別是新型汽車(chē)的需求，獨(dú)創(chuàng)性、發(fā)明性應(yīng)成為汽車(chē)?yán)^電器乃至整個(gè)繼電器的技術(shù)研發(fā)方向。 

汽車(chē)?yán)^電器廠必須有較高的研發(fā)力量和創(chuàng)新意識(shí)，繼電器技術(shù)要與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展同步，必須有良好的售后服務(wù)和質(zhì)量快速處理能力，與整車(chē)廠建立起長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系?！敖陙?lái)，宏發(fā)在汽車(chē)?yán)^電器技術(shù)改造中進(jìn)行了大量的投入，生產(chǎn)工藝技術(shù)有了新的突破，正全面淘汰手工轉(zhuǎn)向自動(dòng)化生產(chǎn)線。在宏發(fā)自主研發(fā)制造的汽車(chē)?yán)^電器自動(dòng)生產(chǎn)線中，集中體現(xiàn)了當(dāng)今世界上**進(jìn)的繼電器制造技術(shù)：采用激光焊接取代鉚接、點(diǎn)焊簧片連接方式，以降低簧片通電時(shí)的溫升；采用弧焊技術(shù)取代傳統(tǒng)的漆包線與引出端沾錫連接方式，以大大提高產(chǎn)品可靠性等 .

新能源、新動(dòng)力、節(jié)能型汽車(chē)對(duì)汽車(chē)?yán)^電器提出了更新的功能和品質(zhì)要求。特別是汽車(chē)的自動(dòng)化程度越高，繼電器的用量就越大。天窗控制、音響、空調(diào)、娛樂(lè)設(shè)備等都離不開(kāi)繼電器，一輛高檔的汽車(chē)要用到近百個(gè)繼電器。